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不知道大家对于4月份初期的时候，飞凡F7刚刚上市，朋友圈、某音大量飞凡的广告，车评人不断充的值，再加上飞凡F7自身的产品硬实力，按理说，这样的一款车型乃至一个品牌销量都不会太差。

但是根据4月份发布的销量数据来看，飞凡的销量仅有1246辆，其中一大半还是飞凡R7贡献的销量，F7的上市并没有引起太大的波兰。

对于飞凡F7的上市来讲，这款产品绝对没有什么可说的，因为他确实很具备性价比，这样一款车型，25万起售也不为过，但是飞凡F7的售价区间为22.99万-30.19万，定位中大型轿车，这个价位区间对标的则是蔚来ET7(参数|询价)，小鹏P7(参数|询价)和哪吒S了。

仅仅看配置、外观来讲，飞凡F7可以说是完胜，但是一直投入了几百万甚至上千万的广告似乎打了水漂。飞凡F7上市时的亮点“巴赫”座舱，在我眼里看来只不过是噱头，说什么顶尖静谧性水平等等，只要去试驾过，他的胎噪你就会发现根本抑制不住。

除此之外，就是飞凡F7的换电模式了，这对于消费者来说绝对是好事，但是限制车主一年最高只能免费1500度电，而且，还不是对所有的车主免费换电，只是选择租赁方式的车主，才能享受到这项服务。这都还好说，不过按照飞凡这个销量来看，并不知道以后的换电站能不能建起来，这个成本是相当的大。

当然了，以上仅仅是我个人对于飞凡F7的看法，试驾过，有优点，但伴随而来的缺点也都是致命的，而飞凡F7上市以后就被寄予厚望，但是并没有达到预期，而且这样的事情同样出在飞凡R7上，飞凡R7上市之后被很多车评人预测成爆火车型，但是上市一年后，飞凡R7的销量每个月仅有几百台，投入与回报并不成正比。